| 单词 | 关于京沪高铁济南西客站的建立对经济的影响论文 |
| 释义 | 关于京沪高铁济南西客站的建立对经济的影响论文 京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国成立以来一次性投资规模最大的铁路建设项目,更是国家构建综合运输网的重要组成部分。正线全长约1318公里,设计时速350公里,总投资2200亿元,初期设计时速300公里。京沪高铁在我省境内正线长度357公里,贯穿德州、济南、泰安、济宁、枣庄等5市17个县区。济南西客站是京沪高速铁路5个始发终到站之一,车站设15台17线。按照设计旅客流量,2020年发送旅客2151万人/年,2030年达到2807万人/年,新建站房最高聚集人数4000人。而据专家预测,济南西客站的旅客发送量将在2020年达到2500余万,京沪高铁建成后,从济南到北京和上海分别只需要1.5小时和3.5小时左右,列车发车密度仅次于北京和上海,其运能将是现在京沪线的10倍以上。巨大的往来人流将产生巨大的购物、餐饮、休闲、消费商品和服务的能力,并能提供数以万计的就业机会,这对济南西部的经济发展、区域价值提升等方面的促进和带动作用都具有较大影响。正如此前济南槐荫区政府的工作报告中说的,“西客站片区即将全面启动建设,这必将有力地带动整个区域及周边经济发展、社会事业和城市功能的全面升级"。 如此庞大的工程规模和和预计客流量无显示着京沪高铁济南西客站的重要性和将来的影响力。交通事业的发展势必会带动运输业的跳跃,而运输业的飞跃有进一步会促进各种商品经济在本地区的快速兴起和发展。同时,城市的进一步规划和发展又离不开园林绿化业的支持。这是一系列的连锁反应,也预示着西客站片区核心区及周边地区乃至济南市在经济上都将有一个长足的进步。 1.1 西部新城崛起指日可待 西客站片区预计总投资高达达5000亿元!它能直接激活大量闲置资源,推动济南西部新城核心区建设,成为济南西部乃至山东西部难得的提升机会。位于济南市西部的“西客站枢纽新城",是济南市适应自身城市发展要求,配合京沪高速铁路发展即将形成的城市新区。新城规划面积26平方公里,设计建筑总量是3000万平方米,距主城区中心约10公里,规划范围东到二环西路,西到京福高速公路,北到小清河,南到腊山分洪河。 其中,西客站片区核心区将成为未来济南市对外形象展示的标志性地区。核心区西起高铁站,南起张庄路延长线,东至腊山北路,北至新福路,总面积约2.98平方公里,规划为“双轴、双心、多点"的空间结构。将自然景观与人文景观、传统文化、现代意识、时代精神有机的结合在一起,充分展示齐鲁文化的历史风貌和精神内涵。而体量宏大的站场建筑和多栋超高层建筑,形成标志性的核心建筑群,将构筑济南市最具规模的现代化标志中心区。并依托TOD站点发展的重点片区,借助公共交通优势,促进城市资源的交流和融通,激发城市活力。据悉,通过核心区的建设和发展,将能够带动周边发展,形成生态品质优良、新兴产业繁荣、城市功能齐全、人气商业聚集的现代化新城。 京沪高铁开通后将对接胶济铁路,原京沪铁路将以货运为主,该线在济铁辖区内的运输能力将从目前的每年七八千万吨增加到1.5亿吨左右。有关人士认为,京沪高铁和京沪铁路将让济南进一步对接长三角经济圈、京津冀经济圈,为济南带来大量的人流、物流、信息流、资金流,形成显著的“财富效应",催生经济和社会快速发展。有专家甚至断言:“或许一条铁路就能改变济南在山东乃至全国的地位"。 1.2蕴藏巨大商机,吸引开发商 西客站的建立让不少开发商看到了其中蕴藏的商机,纷纷逐鹿西部城区,一批现代化的标志性建筑群在片区崛起。短短几年时间,不少楼盘相继入住,外海、泉城花园、新世界阳光花园、连城水岸、阳光100等房产项目纷纷进驻,西部也宛然成了济南的另一方开发热土。 而近几年西部房价不断攀升,几乎追平东部的事实似乎也有力验证了不少开发商当初选择的前瞻性、预见性和正确性。有需求就会有市场,的确,作为汇集了济南不少居住人口的西部城区来说,居住市场的拓展还是极为必要的。京沪高铁的提速,更是为这一市场的扩大提供了强有力的砝码。 1.3客运市场重新洗牌,形成交通一体化 “围绕客源争夺,铁路、公路、民航之间的大战早就进入白热化,等到济南西客站建成,京沪高铁350公里的时速将会像一枚炸弹,让客运市场重新洗牌。"有关人士表示,凭借高速铁路的高时速、高发车频率、优惠价格,铁路将树立对民航、公路的新竞争优势。京沪高铁开通后,济南作为处于中心位置的特大城市、五大始发站之一,其发车密度将仅次于北京和上海,至多四、五分钟便可发一班,发车密度甚至会超过城市公交车,这将极大缓解目前铁路客运能力不足的现状。 济南西客站还将实现高铁与长途运输、轨道交通、出租、快速公交之间的一体化建设,使“西客站枢纽新城"与主城区、大学科技园的东西向联系更为便捷,实现交通引导城市开发的作用。 富有现代化气息和深厚文化底蕴的西部新城区,林立的建筑群,高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通运输体,都将成为西客站最具特色的优势,也是济南甚至是山东最具特色的地方。 作为京沪高速铁路沿线的五个主客站之一,西客站将成为济南都市圈内重要的综合性交通枢纽,济南市的交通枢纽地位和区域影响力将进一步加强。济南地区将位于北京和上海的3小时经济影响圈范围之内,成为承接京津沪宁经济辐射的平台,在区域经济中的战略地位将进一步提升。西客站地区将成为济南西部新城的标志性地区,是彰显泉城特色和省会形象的重要窗口,将使济南在山东省的门户地位更加突出。西客站地区将成为带动济南西部城区跨越发展的增长极。 |
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