为了行车安全，汽车的左右两边各有一面镜子，是司机用来观察汽车后面情况的。这种镜子并不是我们家里用的那种平面镜，而是中间向前凸起的凸面镜。为什么汽车的后视镜一定是凸面镜而不是我们家里常用的平面镜呢？这还得从汽车刚刚发明的时候说起。
在汽车刚刚发明的时候，经常发生车祸，于是人们制定了一系列的规则，比如红绿灯的使用，还有雨刷器的发明。但是很快人们就发现了一个问题，在马路上行驶的时候，因为前面的车辆没有办法注意到后面的车辆，很容易发生追尾事故。于是人们就在车子的两侧装了两面镜子，用来看清车辆后面的情况。
但是事故还是不断发生，因为平面镜只能看到正后方的情况，而且驾驶员因为观察后视镜而无法集中注意力在前方的路况，导致了更多事故。后来人们放弃了平面镜，改成了视野更加开阔的凸面镜。凸面镜的原理是，当平行光线投射到凸面镜上，反射的光线发散，这样可以扩大视野，从而更好地注意到后方车辆的情况。而且不需要驾驶员特意去看凸面镜，用眼角的余光就能观察后方的情况。
细心的人还会发现，在车辆中间挡风玻璃的后面还有一个小镜子，那是用来观察车子正后方用的，和车子左右两边的后视镜一起起到司机第三只眼睛的作用。这里要告诉调皮的小朋友和爱美的女生，千万不要为了好玩和照镜子去玩中间的后视镜，这样会影响到司机开车。
说到凸面镜，我们身边就有。当我们拿起闪亮的不锈钢汤匙，让凸起一面对着我们，我们就可以看到自己身后左右较大范围的情况，而一般的平面镜就办不到。在山路的转弯口和地下停车库，我们也能看到凸面镜的身影。凸面镜的应用还不止如此，比如在医院里牙医也会用凸面镜来观察我们口腔的情况，超市里用凸面镜进行防盗。（吴光）
后视镜
汽车雾灯
【微博士】汽车雾灯
当光穿过雾气时，会有散射，散射的强度与波长有关系，波长越短，散射越强，因此穿透能力越弱。人的眼睛对不同波长的光的响应也有所不同，黄光和绿光处于响应较强的中间位置。综合考虑以上两方面的因素，即兼顾穿透能力和人眼的响应，黄光和绿光都是可以选择的，但是绿光太过刺眼，穿透能力也弱于黄光，所以汽车雾灯当然选择黄色作为首选光色。
【微博士】光的直线传播
光在同种均匀介质中具有沿直线传播的性质，我们通常将这种性质简称为“光的直线传播”。它是几何光学的重要基础，利用它可以简明地解释成像问题。人眼就是根据光的直线传播来确定物体或像的位置的。早在2000多年前的春秋战国时期，墨子和他的学生就做成了世界上第一个小孔成倒像的实验，小孔成像原理正是光的直线传播。
【微问题】你还见过哪些形状特殊的镜子吗？
【关键词】反射率 凸面镜 雾灯
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