如果飞机座位的舷窗正好对着机翼，你会发现起飞和降落的时候，机翼往往会“分裂”成很多块活动的板。为什么机翼要由这么多块板组成呢？它们分别有什么用呢？
机翼上活动的板，主要由副翼、襟翼、缝翼和扰流板等组成。
副翼往往安装在机翼的后缘外侧，它的上下运动会对机翼产生下压或上抬的力。左右机翼的副翼往往是反方向运动的：一侧的副翼往上运动时，另一侧的副翼就往下运动。这样，可使两侧机翼升力不对称，导致飞机滚转。
襟翼一般在机翼后缘内侧，它就像衣襟一样，可以交叠在一起，又可以展开。展开的襟翼可以增大机翼的面积和弯度，以增加机翼的升力。飞机两侧的襟翼都是同时伸出，同时缩进的。
缝翼往往在机翼的前缘。它伸出后，和机翼之间形成一条细缝，可以引导前方的气流从机翼的上表面吹过。这可以避免机翼在迎角过大的时候出现失速。机翼两侧的缝翼也是同时动作的。
扰流板升起可以增大飞机的阻力。这往往只在飞机降落的时候使用，以减少飞机的滑行距离，使它尽快停下来。
机翼之所以要由这么多块板组成，是因为飞机的起飞、降落、转弯等动作需要不同的机翼特性。除了副翼以外，大部分机翼上的板都只在起飞和降落的时候使用。所以当看到机翼“裂开”的时候，你就可以知道，飞机要准备降落或起飞了。（于哲峰）