| 单词 | 苏联:苏-24战斗轰炸机 |
| 释义 | 苏联:苏-24战斗轰炸机 苏-24双座、双发、变后掠翼重型战斗轰炸机是苏联第一种能进行空中加油的战斗轰炸机。北约代号“击剑手"(FENCER),用于替换苏-17/20/22系列战术轰炸机,执行全天候前线战术轰炸任务。该机由苏霍伊设计局研制。60年代后期始研,1970年试飞,1974年始装。已有800余架服役,目前大部分尚在俄罗斯空军。它的出现,增强了苏联航空兵的战区进攻能力和战略突袭能力。苏-24的装备数量已达1000架以上。 苏-24是第一种装备了以计算机轰炸瞄准系统和地形规避系统为核心的火力控制系统的苏联飞机,标志着苏联飞机的火控和电子技术水平上了一个台阶。 苏-24有针对美国F-111战斗轰炸机的味道。由于航空技术的发展,当时的科研人员认为能够研制出空战和轰炸能力同样优秀的战斗轰炸机,事实证明这不太切合实际。最后结果是,F-111和苏-24一样,战术轰炸能力一流,但代价是机体笨重、机动性下降,已经无法实现“战斗与轰炸兼顾"的初衷了。直到F-15E和苏-30MK等这些第三代战斗机的攻击型的出现,才实现了上述梦想。 为了在防空火力中生存下来,当时的前线战术轰炸机都趋向于采用以下措施:一是高速低空突防,通常为一倍音速;二是采用地形规避技术,就是利用地形起伏躲过地面雷达;三是加强电子干扰;四是直到目前还是最有效的一招:采用精确制导的远射程导弹或炸弹(这里的远程是相对前线战术用途而言,是指射程要远过对方的高射炮和导弹)。 苏-24机翼后掠角的可变范围为16°~70°,常用后掠角为16°、45°、70°,起飞、着陆用16°,对地攻击或空战时为45°,高速飞行时为70°。其机翼变后掠的操纵方式比米格-23的手动式先进,但还达不到美国F-14的水平。 机上装有性能较先进的导航/攻击雷达,最大作用距离可达80公里左右;还装有毫米波雷达和其他较完备的电子设备。 苏-24装有惯性导航系统,飞机能远距离飞行而不需要地面指挥引导。这是苏联飞机能力的新发展。 苏-24装有两门机炮,口径30毫米。机上有8个挂架,4个机身下,2个在翼根部,2个在外翼下。正常载弹量为5000千克,最大载弹量为7000千克。机身中央后挂架可挂1枚1000千克的核弹。苏-24可挂一种低阻炸弹,其允许速度为1200~1250千米/小时,每枚重500千克。苏-24也可带子母弹箱和机场跑道侵彻弹,前苏联已研制出一种专门对付飞机掩体的炸弹,有较强的穿透能力。苏-24可挂装500千克激光制导炸弹和各型空对地导弹,也可挂装空对空导弹。能挂4枚AA-2或AA-8空对空导弹,以提高该机的自卫能力。 该机长21.7米,翼展10.8~18米,最大载弹量7000千克,最大起飞重量35000千克;最大飞行速度M2.35,实用升限16500,转场航程3300~3500千米,作战半径1000~1200千米;发动机推力(加力/最大状态)11500/8000千克。 该机主要特点是续航时间长,加速性能好,具有低空高速突防和全天候作战能力。它的出现极大地增强了前苏联航空兵的战区进攻能力和战略突袭能力,堪称是其战斗轰炸机中的最好的一种,但据讲其双发之间存在不协调的问题,影响了部分机动能力。 整体结构 苏—24对于苏联空军具有划时代的意义,它是苏军第一种装备计算机轰炸瞄准系统和地形规避系统的飞机,标志着苏联飞机的火控和航电技术水平已登上一个新台阶,作战效能比前一代的雅克—28提高2—2.5倍。苏—24的整体导航/火控系统被称为PNS—24,可实现地形跟踪、武器制导、目标搜索和指示、投弹、雷达告警和反辐射导弹压制、以及自动或半自动驾驶。该系统可在各种气象条件下使用,依靠地形跟踪系统,可保证飞机在200米低空以1320千米/小时的速度进行低空突防,极大地提高了飞机的生存能力。苏—24的机身轮廓、进气道和垂尾与苏—15有许多相同之处,采用两侧进气,并列双座,2名飞行员均拥有良好的前方视界。座舱宽1.65米,内装K—36型弹射座椅,舱盖从中间一分为二,均向后开启。机翼采用悬臂式上单翼,机翼包括三角形的固定翼盒与活动翼段,活动翼的转轴点比苏—17和“逆火"轰炸机更靠近机身。机翼从翼根开始有下反角,外翼段为全金属结构,形状与米格—23相似,可掠动三个角鹿16度、45度和68度。机翼又有全翼展前缘缝翼及两段后缘双缝襟翼,襟翼前面带有差动扰流板,低速时可控制横滚,着陆时作为阻力板。机身为全金属半硬壳式结构,外形细长,两侧的进气道截面积较小,进气口处有向前延伸的附面层隔板,进气道斜板可调节,设有辅助进气门,在低速飞行时打开。后机身的侧下方有一对腹鳍,用于保证航向稳定性。起落架为双轮可收放前三点式,前起落架向后收入机身,前轮有挡泥板,主起落架采用八字形起落架,配备连杆式减震器,低压轮胎,因此苏—24能在一般的野战机场起落。苏—24动力装置为2台留里卡设计局生产的A1—21F双转子加力涡喷发动机,采用11级压气机,2级涡轮,额定推力8300千克,最大加力推力12500千克。全加力状态时的耗油率约50000千克/小时,额定推力状态的耗油率为6900千克/小时。机内油箱安装在驾驶舱与发动机之间,内装有约9000千克燃油。机身及机翼挂架还可携带4个1750千克副油箱。 2010年2月8日俄罗斯“苏霍伊"公司完成了2009年新型战机生产和俄空军现役飞机维修和改造的国防订购计划。加盟“苏霍伊"航空控股公司的阿穆尔共青城航空生产联合体和新西伯利亚航空生产联合体向俄罗斯空军交付了最后一批改进升级的苏-24M2前线轰炸机。性能有了很大 |
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