乘员从“斯特赖克”步兵战车中跳出
在第二次世界大战期间，步兵和坦克协同的方式是步兵跟在坦克后面发起冲击，或步兵搭载在坦克上，一同机动迂回或进行追击。战后，随着陆军进攻推进速度的加快，以及核武器的出现及其应用，暴露在外、进行步行攻击的步兵已不再适合作战环境的变化。因此，如何让步兵乘车协同坦克作战，便成为亟待解决的问题，步兵战车便在这种情况下应运而生。现代步兵战车有2～4名乘员，可以搭载6～9名步兵，以60～80千米/时的速度伴随坦克作战。那么，步兵战车中的乘员和载员是如何乘车进行战斗的呢？
美国“斯特赖克”步兵战车
步兵战车中的乘员和载员乘车战斗，包含两个方面的含义：一方面，利用固定的车载武器，如机关炮和反坦克导弹等向敌方射击，这是最主要的乘车作战方式。步兵战车上的机关炮，口径一般为25～40毫米，射速高达500～1000发/分，最大射程达2000～4000米，具有毁伤敌方轻型装甲目标的能力，还能同低空飞行的敌机作战。多数步兵战车上装有反坦克导弹发射器，所发射的反坦克导弹可达到约4000米远的射程，破甲厚度可达400～800毫米，具有同敌方坦克作战的能力。在海湾战争和伊拉克战争期间，美军的M2“布雷德利”步兵战车就曾当作主要作战车辆使用，摧毁了上百辆伊拉克军队的坦克，取得了不俗的战绩。另一方面，搭载的步兵可以利用随身携带的武器，主要是冲锋枪或突击步枪，从车上的射击孔向外射击，或者是打开顶部舱盖，探出半个身子对外射击。搭载的步兵利用射击孔射击时，由于射击孔是专门设计的，密封性好，又有观察和瞄准装置，可形成一定的火力密度。各国的步兵战车上，一般装有4～8个射击孔。不过，在步兵战车开进的过程中，由于颠簸剧烈，从射击孔射击的命中精度并不高，所以，近年来新设计的步兵战车往往减少射击孔的数量，只保留一两个射击孔，甚至干脆取消射击孔，以保证侧面装甲不被削弱，同时还便于在侧面装甲的外面加装附加装甲或屏蔽装甲，以增强步兵战车的防护力。（徐志伟 刘青山）
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