亚音速的^*航空器(aircraft)试图以音速或超音速飞行时遇到的空气障碍。由于气动阻力急剧增大，升力下降，飞机变得难以操纵(参见“航空学”[aeronautics])。飞机在空气中以略低于音速的速度飞行时所产生的压力波比飞机的速度快，在飞机的前面传播。飞机以超音速飞行时，压力源比压力波本身速度要快，故压力波不能以向前的方向逃逸，遂在飞机机翼和机身处形成很强的冲击波，对超音速飞行构成明显的阻力。1947年美国贝尔11号火箭(发动机)飞机首次克服了声障。从此，采用高度流线型、后掠式机翼和大马力发动机的超音速飞机(包括协和式飞机)相继问世。这些飞机穿越声障时，会出现声震。声震是由一个锥形激波(以飞机机头为其顶点)产生的。飞机水平飞行时，锥形激波和地面相交，所有交点形成一条双曲线。声震则沿该双曲线方向出现。

声障 当飞机穿越声障时，在地面上就能听到沿双曲线区域传来的声震。