由蓄电池组提供动力、靠一个或多个电动机驱动的车。由于石油储备日趋减少，^*内燃机(internal-combustion engine)产生污染(参见“温室效应”[greenhouseeffect])，近几年来人们努力寻求一种有效的电瓶车。这种车并非新鲜事物。早在1901年亚历山德拉女王就有一辆美国制造的“哥伦比亚”牌电瓶车。20世纪30年代以来，城市里广泛用短途电瓶送奶车和送货车。基本问题在于，一辆带有再生制动器的轻型车，使用重280千克镍镉蓄电池，费用高，且驾驶行程只有约80—97千米。电动机的效率比汽油机要高出好几倍。1990年美国通用汽车公司宣布计划生产电瓶车——“冲击”——跟汽车竞争。该公司进行了两条生产线的研制：改良蓄电池，并有效使用^*燃料电池(fuel cells)。然而，除非使用^*核动力(nuclear power)蓄电池或其他^*非传统能源(alternative energysources)，否则不可能从根本上降低全球污染。他们研制出几辆使用特殊铅蓄电池的往返车，最高时速约每小时48千米。1985年辛克莱推出一种价格在400英镑以下的辛克莱C5小电动车，可惜未获成功。双动力电瓶车则备有汽油引擎发电机。